1. Nepotopitelná víra a nedostatečná kapacita záchranného člunu :Titanic byl oslavován jako „nepotopitelná loď“, což vedlo k falešnému pocitu bezpečí mezi jeho konstruktéry, staviteli a členy posádky. Tato přehnaná sebedůvěra vedla k tomu, že loď měla kapacitu záchranného člunu pouze zlomek celkového počtu cestujících a posádky. Kapacita záchranného člunu byla založena na zastaralých předpisech a předpokladu, že vodotěsné prostory lodi zabrání jejímu potopení.
2. Ignorování varování :Navzdory četným varováním o ledu od jiných lodí v okolí se kapitán Edward Smith rozhodl udržovat rychlost a kurz Titaniku. Toto rozhodnutí bylo založeno na přesvědčení, že loď může proplouvat vodami zamořenými ledem bez významného rizika. Varování byla buď ignorována, nebo nebyla účinně sdělena posádce, což vedlo k nedostatečné připravenosti na nouzovou situaci.
3. Nadměrná rychlost v nebezpečných podmínkách :Kapitán Smith a jeho posádka tlačili na Titanic, aby cestoval vysokou rychlostí, přestože v oblasti byly hlášeny ledovce. Loď plula rychlostí asi 22 uzlů, což bylo v ledových vodách rychlejší, než se doporučuje. Nadměrná rychlost snižovala manévrovací schopnosti lodi a ztěžovala vyhýbání se překážkám.
4. Neúspěšné odeslání rozhledů :Titanic měl na vraním hnízdě rozmístěny nedostatečné hlídky. Ve službě byly jen dvě hlídky a ty nebyly vybaveny dalekohledy. Tento nedostatek řádného pozorování přispěl k pozdnímu pozorování ledovce, což zkrátilo čas, který měla loď k dispozici, aby podnikla úhybnou akci.
5. Neefektivní oddělení :Titanic byl navržen s 16 vodotěsnými oddíly, které měly zabránit potopení lodi v případě poškození jednoho nebo více oddílů. Konstruktéři však nevzali v úvahu možnost prolomení více oddílů současně, jak se stalo, když Titanic narazil na ledovec.
6. Neadekvátní školení a koordinace :Posádka Titaniku nebyla dostatečně připravena na nouzovou situaci. Vyskytly se nedostatky ve výcviku a koordinaci, které bránily účinné reakci a úsilí o evakuaci. Posádka nebyla obeznámena s uspořádáním a provozem záchranných člunů, což vedlo ke zmatkům a zpožděním při jejich spuštění.
7. Zásady „Ženy a děti na prvním místě“ :Zatímco při nastupování do záchranných člunů byla dodržována politika „ženy a děti na prvním místě“, nebyla přísně vynucována a mnoho mužů zůstalo na palubě, zatímco ženy a děti mohly být zachráněny. Tato politika, i když dobře míněná, také přispěla k neúměrnému počtu mužských obětí.
8. Nedostatek předpisů a dohledu :Námořní průmysl v té době postrádal přísné předpisy a dohled. Majitelé Titanicu, společnost White Star Line, upřednostnili rychlost a luxus před bezpečnostními ohledy. Převládající postoj lodního průmyslu „bezpečnost za každou cenu“ vedl k nedostatečné připravenosti na mimořádné události.
Závěrem lze říci, že potopení Titaniku lze přičíst mnoha faktorům, včetně pýchy, přílišné sebedůvěry, nedostatečná bezpečnostní opatření a selhání při řádném posouzení a zmírnění rizik. Tyto faktory vyústily v řadu rozhodnutí, která nakonec vedla k tragickým ztrátám na životech a zanechala trvalý dopad na předpisy o námořní bezpečnosti.