Kritika:
* opuštění lodi brzy: Ismay nastoupil na záchranné člun #c a mnoho cestujících zůstalo pozadu. To bylo široce považováno za sobecký čin, jako vedoucí důstojník, který měl zůstat na palubě, aby pomohl evakuovat cestujícím.
* jeho role v rychlosti lodi: Někteří tvrdí, že Ismay pod tlakem kapitána, aby zvýšil rychlost lodi, což vedlo ke srážce s ledovcem.
* jeho nedostatek obav pro cestující: Svědci tvrdili, že Ismay během evakuace projevil jen malé obavy o bezpečnost cestujících.
argumenty ve své obraně:
* Byl to cestující, ne důstojník: Zatímco Ismay zastával vyšší pozici, nebyl členem posádky. Byl povinen poslouchat rozkazy kapitána.
* Situace záchranného člunu byla chaotická: V panice potopení, přiřazení záchranných člunů nebylo vždy logické nebo spravedlivé.
* Jeho nároky na rychlost jsou neopodstatněné: Neexistuje žádný konkrétní důkaz, že ISMay tlačil kapitána, aby zvýšil rychlost.
* Pomohl cestujícím: Některé účty naznačují, že ISMay pomohl vést cestující k záchranným člunům a během evakuace se pokusil udržet pořádek.
Ismay's Legacy:
* Přežil potopení a byl vystaven intenzivní veřejné kontrole.
* Byl vyšetřován britskou obchodní radou, ale nebyly podány žádné obvinění.
* Rezignoval na linii White Star a utrpěl poškození reputace.
* Zemřel v roce 1937 a stále nesl váhu titanické katastrofy.
Závěr:
Je důležité vyhnout se zjednodušujícím úsudkům o Ismayových akcích. Zatímco jeho rozhodnutí během titanické katastrofy byla kontroverzní, nebyl za tragédii výhradně zodpovědný. Je důležité zvážit složitost události a tlak, který byl pod nepředstavitelnými okolnostmi.