1. Generování napětí:
- Alternátor používá rotující magnetické pole k indukci elektrického proudu ve svém vinutí statoru.
- Síla tohoto magnetického pole, a proto výstupní napětí, je řízena:
- FIELD CURENCT: Rotor alternátoru má své vlastní vinutí, nazývaný vinutí pole. Proud protékající tímto vinutím určuje sílu magnetického pole.
- rychlost: Čím rychleji se točí rotor, tím vyšší je výstupní napětí.
- Vnitřní regulátor alternátoru upravuje proud pole tak, aby udržoval konstantní výstupní napětí, bez ohledu na zatížení.
2. Zatížení a proud:
- Alternátor generuje specifické napětí (obvykle kolem 13-14 voltů v autě).
- Množství proudu čerpaného z alternátoru závisí na odporu zátěže připojeného k němu.
- Ohmův zákon Popisuje tento vztah: proud (i) =napětí (v) / odpor (r) .
- vysoký odpor znamená nízký proud a nízký odpor znamená vysoký proud .
3. Příklady:
- Když jsou zapnuté světlomety vašeho vozu, představují nižší odpor než zbytek elektrického systému. To vede k tomu, že vyšší proud je čerpán z alternátoru k napájení světlometů.
- Pokud zapnete klimatizaci, kompresor přitahuje hodně proudu, což způsobí, že alternátor tvrději pracuje.
v souhrnu:
- Alternátor vytváří konkrétní napětí.
- Množství proudu odebíraného z alternátoru závisí na zatížení připojeném k němu.
- Alternátor upravuje svůj výstup tak, aby vyhovoval potřebám zátěže v rámci jeho limitů.
Je důležité si uvědomit, že alternátor má maximální proudový výstup že to může poskytnout. Pokud zátěž vyžaduje více proudu, než může dodat alternátor, napětí klesne a alternátor se může přehřát nebo selhat.