Tady je důvod:
* problémy s kompatibilitou: Maziva na bázi minerálů nejsou kompatibilní se syntetickými chladivami používanými ve většině moderních vozidel. Tato chladiva, stejně jako R-134A a R-1234YF, mohou způsobit rozpadání minerálního oleje, což vede k tvorbě kalů a poškození systému.
* Obavy o výkonu: Minerální oleje mají nižší viskozitu a odpařovací bod ve srovnání s moderními syntetickými mazivami. To může vést ke špatnému mazání, zvýšenému opotřebení a ke snížení účinnosti systému.
Moderní mobilní střídavé systémy primárně používají syntetické mazivy, konkrétně oleje PAG (polylylenenglykol). Tyto oleje jsou speciálně navrženy tak, aby byly kompatibilní s moderními chladivami a nabízejí vynikající výkon a ochranu.
starší vozidla, která stále používají chladivo R-12, mohou stále používat minerální olej , ale i tyto systémy se stále častěji přeměňují na novější chladiva a syntetická maziva.
Je důležité vždy konzultovat specifikace výrobce vozidla a používat doporučené mazivo pro konkrétní systém střídavého proudu.