Nejjednodušší druh visutého mostu je jednoduché lanové dráhy , ve které jsou dvě lana připojeny k opačných stranách rozpětí a paluby , obvykle vyrobeny z dřevěných prken , je konstruován a zavěsil pod provazy. Někdy známý jako " jednoduché visutých mostů , " se tyto mosty sahají až do 3. století před naším letopočtem když oni byli nejprve postavena v Číně. Do 1. století nl Čínské visuté mosty byly stavěny s kovovými řetězy místo lana a někdy vertikální závěsy tak, aby mohly být mosty přejít klene příliš dlouho na mostu, který byl připevněn pouze na koncích .
Přidáním jeden nebo více závěsných tyčí do středu rozpětí , spolu s použitím silnějších materiálů , délka můstku by mohla být značně zvýšena , čímž dává visutých mostů klíčovou výhodu oproti jiným tradičním mostních konstrukcí .
časné historii
při visuté mosty nadále rozvíjet v Číně , brzy americké civilizace postavena v podobných mostů samostatně. V Jižní Americe , důkaz Inků jednoduché visutých mostů sahá až do 7. století. Zde mostě kable byly obvykle vyrobeny z vinné révy , a používá k výrobě cestování možné v členitém terénu džungle .
Vývoj visutých mostů vedl zavedení nových materiálů . Železné řetězy , které nahradilo lana jsou mnohem silnější , ale větší váha . Ocelová lana a betonové věže z visutých mostů životaschopnější možnost překlenutí dlouhé vzdálenosti a podporovat těžké balíčky , které by mohly nést vozy naložené s nákladem .
Moderní design
Moderní závěsné mosty , které fungují jako součást komunikačního systému se obvykle využívají ocelové kabely . Ocel jeideální materiál pro tento druh stavby , protože si zachovává svou pevnost i pod vysokým napětím. Malé jednotlivé kabely jsou natočeny k sobě a vázány silné hlavní kabely, které podporují váhu paluby mostu , spolu s hmotností osob a vozidel při překračování most . Betonové nebo ocelové věže se používá k prodloužení délkyvisutý most se mohou rozprostírat ; vertikální závěsné kabely jsou konstruovány podobným způsobem hlavních kabelů. Věže , také známý jako pilíře , procházejí kompresí od hmotnosti balíčku. Sloupy a kabely jsou stejně důležité při návrhu a konstrukci visutý most , jakoselhání některého z nich by byla katastrofa .
Pozoruhodné příklady
nejslavnější visutý most San Francisco je Golden Gate Bridge , se otevřel v roce 1937 architektonickou památkou ,Golden Gate Bridge byl nejdelší visutý most na světě, po jeho dokončení. Dnes je tento rozdíl klesá na Akashi - Kaiky &# x14D ; Most ve městě Kobe , Japonsko .
Jiné pozoruhodné visuté mosty jsou v New Yorku slavný Brooklynský most , který bylprvní používat ocelové dráty v roce 1883 Tacoma zužuje most ve státě Washington jenejdelší na světě používat dvojče vozovka návrh, s dvěma samostatnými paluby vedle sebe , aby provoz pohybovat v obou směrech . (Jiné mosty použít jeden velký balíček , nebo dvě paluby umístěných jeden na druhém , aby bylo možné obousměrný provoz ).
Výhody a nevýhody
visuté mosty jsou vhodné pro určité aplikace , ale ne vždy preferovanou volbou . V případě jednoduchých visutých mostů ,jednoduchost konstrukce , jevelkou výhodou . Pokročilejší visuté mosty jsou schopné překlenutí velkých vzdáleností , které by byly nemožné s ostatními mostních konstrukcí . Visuté mosty použít i méně surovin a jsou obvykle lehčí než jiné typy mostu .
Mezi hlavní nevýhody visutých mostů jsouzvýšené náklady . Zatímco látky nemusí být tak drahé , design proces může být dlouhý adesign mostu může vyžadovat rozsáhlé testování . Počítačové simulace a větrné tunely , aby toto testování jednodušší a pomoci zajistit dlouhodobou bezpečnost , alevyhlídka na selhání visutý most je bezpečnost a zájem o určitý význam .