1. Kondenzace: V chladném nebo vlhkém počasí může při zaparkování vozu kondenzovat vlhkost ze vzduchu uvnitř výfukového systému. Když nastartujete motor, tato kondenzace se vypaří a vystoupí z výfuku a objeví se jako bílý kouř. To je normální a obvykle zmizí během několika minut jízdy.
2. Únik chladicí kapaliny: Pokud z vozu uniká chladicí kapalina a chladicí kapalina se dostane do spalovací komory, může shořet a produkovat bílý kouř. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny motoru a hledejte případné úniky nebo známky ztráty chladicí kapaliny. Pokud dojde k úniku chladicí kapaliny, může se také objevit sladký sirupový zápach.
3. Selhání těsnění hlavy: Vadné těsnění hlavy, které utěsňuje hlavu válců k bloku motoru, může způsobit únik motorového oleje nebo chladicí kapaliny do spalovací komory. To může mít za následek bílý kouř v důsledku hoření těchto látek. Hledejte další příznaky, jako je přimíchávání oleje nebo chladicí kapaliny do motorových kapalin.
4. Opotřebené pístní kroužky: Opotřebované pístní kroužky mohou způsobit nadměrnou spotřebu oleje, což vede k bílému kouři z koncovky výfuku. Motorový olej se může dostat do spalovací komory a během spalování shořet. Zkontrolujte spotřebu oleje vozidla a hledejte jakékoli známky hořícího oleje.
5. Vadné vstřikovače paliva: Špatně fungující vstřikovače paliva mohou způsobit, že motor běží bohatě, což vede k tomu, že nespálené palivo vstupuje do výfukového systému a vytváří bílý kouř. Zkontrolujte vstřikovače paliva a zkontrolujte jejich výkon, abyste se ujistili, že dodávají správné množství paliva.
6. Ucpaný ventil PCV (pozitivní ventilace klikové skříně): Ucpaný ventil PCV brání dostatečnému odvětrávání klikové skříně, což vede k nárůstu tlaku v motoru. Tento tlak může způsobit úniky oleje, z nichž jeden může mít za následek bílý kouř z hoření oleje ve výfuku. Vyčistěte nebo vyměňte ventil PCV podle potřeby.
Pokud bílý kouř přetrvává nebo je doprovázen jinými příznaky, jako je ztráta výkonu, přehřátí nebo hrubý volnoběh, je vhodné nechat vozidlo diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem za účelem řádného posouzení a opravy.